Вы когда-нибудь задумывались, сколько кофе нужно выпить, чтобы проснуться на смену в 4:45 утра и разметать асфальт под палящим солнцем? Боюсь, я знаю ответ. Приветствую вас на стороне дорожных рабочих — людей, которые день за днем превозмогают погоду, усталость и мудрости местного трафика, чтобы гарантировать вам ровные дороги и безопасное движение.
Я Иван, и для меня каждое утро начинается не с шикарной обстановки уютного офиса или стаканчика латте, а с аромата свежего асфальта и тяжелых ботинок. Моя командировка по дороге началась шесть лет назад, когда я надел свою первую светло-оранжевую жилетку и завязал столкнуть остановленную пробку с ее извечными спутниками — кучами дорожного знака и легким хаосом на асфальте.
Однажды на смене я услышал шутку от коллеги: «Почему дорожные работы никогда не заканчиваются? Они как съеденная попкорном коробка – всегда ждем новую». За этим веселым сравнением скрывается доля правды: дорожное строительство — это живой организм, который требует постоянного ухода и модернизации.
Ну, начнем с факта, что многие дороги, построенные еще в прошлом веке, уже устарели по всем канонам. Даже в России с ее безжалостными зимами и раскаленным летом, дороги часто оказываются жертвами этих природных условий. Мы, строительные наркоманы, как любя называют нас коллеги, вынуждены буквально перегружать дороги свежим асфальтом, латать трещины и заботиться о том, чтобы эти старые трассы выдержали еще хотя бы полгода.
Перейдем к более ярким рассказам. В прошлом месяце наша бригада возобновляла дорогу около торгового центра, и я думал, что завидую жителям соседнего района, которые пока пользуются объездной дорогой — что ж, им повезло, что они не наблюдают постоянные попытки города изменить материю дорожного полотна. Но однажды их терпение лопнуло, когда мы не смогли удержать машина, и она чуть не ускользнула к парковке магазина. В тот момент я начал задумываться, не стоит ли мне завести хронику всех подобных случаев.
Для простого обывателя кажется странным, почему после нашего ухода дорога иногда ещё больше нуждается в ремонте. Секрет прост — каждый новый застил асфальта как часть огромного пазла, который нужно подгонять с нереальной тщательностью. Представьте себе торт до свадьбы: даже если он готов, его всё равно нужно аккуратно вынести на стол, чтобы не развалился.
И как ни странно, но наши усилия не только о дорогах физически. Я давно заметил, что работа в нашей команде — это как уйти с кругосветного путешествия. Нам важно беречь друг друга, оттого и делимся не только инструментами, но и историями, шутками, а иногда и жалобами на тяжелую…нет, низкий этот – безумную рабочую силу.
Поговорим о безопасности. Да, это тоже наша сфера. Кажется, кто-то сделал нас непризнанными экспертами. Кто-то скажет, что дорожное строительство далеко от гламурного блеска офиса, но это не так. Наша работа далеко не поцелуи в лоб и дикие корпоративы, зато вид сверху радует наше мужское начало, а иногда – мы сами превращаемся в детективов, чтобы ориентироваться в логистике производства.
Работа колеблется между физической тяжестью и эмоциональной выносливостью. Как объяснить вашему маленькому сыну, почему папа приходит так поздно, что он пропускает колыбельные спевки? Это, признаюсь честно, одна из тех вещей, с которыми можно долго мириться, но не привыкнуть. Стресс переносится на соню и низкой аппетит.
Наша работа на первый взгляд может показаться рутиной из фильмов, где строители почти неустанно сидят на инструменте и фланеровстве… что ж, они далеки от истинных будней на площадке.
Таким образом, если у вас возникнет необходимость выехать на дорогу, вспомните, сколько усилий было затрачено на каждую плоскую поверхность. И когда вы отгоните свой автомобиль от дорожной работы, отдайте мысленный поклон тем, кто, подобно старательным архитекторам, играет в шахматы с дорожной судьбой. Мы продолжаем делать то, что для многих кажется невероятным, понимая, что каждая из этих реконструкций делает город немного безопаснее для вас и для нас.